Unser Flugzeug wurde mit verschiedenen Computerprogrammen auf geringstes Sinken optimiert, um mit minimaler Leistung große Strecken zurückzulegen. Die berechnete Gleitzahl von 47 kann erreicht werden .
Bei einer untypischen Höhenleitwerksanordnung wie in unserem Entwurf, bieten sich weitere innovative Lösungen im Gesamtkonzept an. So wird die Steuerung um die Hochachse durch Widerstandsruder im Außenbereich der Tragflügel erfolgen. Die Querruder werden mit Hilfe von Spoilerons wirkungsvoll unterstützt.
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